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Troncal Av. Boyac, un reto de todos y para todos

viernes, 11 septiembre 2015 06:08 PM

Este viernes, en la sede Julio Garavito de la Sociedad Colombiana de Ingenieros (SCI), se presentaron los diseos del proyecto de adecuacin del corredor para el transporte masivo entre Yomasa (localidad de Usme) y la Calle 170 (localidad Suba).

 

En el espacio se debatieron desafíos presupuestales y operacionales de la futura troncal, un proyecto de 34,4 km de longitud, 38 estaciones sencillas y una estación de cabecera, intermodalidad con otros sistemas de transporte y capacidad para hacer 500 mil viajes diarios.(ver video como quedará la Troncal)

 
“Para la Sociedad Colombiana de Ingenieros, es de fundamental importancia que los procesos de orden técnico, como los aspectos de ingeniería de tránsito, transportes, ambientales, energéticos, económicos y sociales, que se lleven a cabo para la toma de decisiones que afectan la calidad de vida de los ciudadanos de Colombia, sean realizados con la mayor rigurosidad, donde la evaluación de cada proyecto sea plenamente justificado en los resultados de los beneficios y costos de tipo multicriterial que optimice las soluciones propuestas”, afirmó Diana María Espinosa, presidente de la SCI, durante la instalación del evento. 
 
Posteriormente, el ingeniero William Camargo, director del IDU, expuso los diferentes retos que tiene la construcción de la Troncal Av. Boyacá, proyecto que se divide en tres escenarios de inversión. 
 
En el primero, se hará una inversión de $1.2 billones, en el segundo $1.6 billones y en el tercer $3.2 billones. Por otro lado, también resaltó la importancia de la participación de la SCI para lograr ejecutar con éxito el proyecto, debido a la experiencia de la Sociedad y su compromiso con la comunidad.
 
“Queremos contar con la experiencia técnica y conceptual que tiene la Sociedad Colombiana de Ingenieros en sus diferentes Comisiones. Además, consideramos que la Sociedad es un ente que tiene altísimas calidades, que son fundamentales para ejecutar proyectos de esta magnitud”, remarcó Camargo.
 
Para la realización de esta iniciativa, según Camargo, también se hace necesaria la participación del Sistema Masivo de Transporte Transmilenio, con el objetivo de lograr integrar los diferentes medios de movilización de la ciudad. 
 
Para lo anterior, Sergio Paris, Gerente de Transmilenio, explicó que es un reto para la ciudad, que con la unión tanto del sector público como privado, se logrará llevar a cabo sin contratiempos. 
 
Al final del foro, Paris hizo un llamado a la Sociedad Colombiana de Ingenieros, para colaborar activamente en este tipo de proyectos y todo lo que respecta con el tren de Bogotá, para recobrar un medio de transporte tan importante como es el férreo. 
 
“La Sociedad Colombiana de Ingenieros, es eje fundamental en este tipo de procesos, por tal motivo, le hago un llamado para que acompañe y asesore el tema de los trenes, metro y tranvías. En este momento estamos desarrollando el proyecto del tren de Faca, en el cual, necesitamos a la SCI para que emita sus conceptos y así lograr resultados viables para la comunidad y la evolución de la intermodalidad de transporte en Bogotá”, puntualizó París.
 
Esta iniciativa, también contará con el apoyo de la SCI, que conformará mesas de trabajo para emitir y plantear conceptos que ayuden al buen desarrollo del proyecto.
 

 

 

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