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Metro de Bogot, el protagonista de la jornada del jueves en el 33 Congreso Nacional de Ingeniera

jueves, 12 marzo 2015 11:55 AM

El director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) present en la tarde de este jueves el proyecto que optimizara la movilidad en la capital colombiana y un panel de expertos en el tema analiz pros y contras desde la visin y la misin social de la ingeniera.

 

•  “Me parece supremamente importante que la estructuración del proyecto y los pliegos de condiciones, definan claramente cómo se va a manejar el tema”, dijo la presidente de la Sociedad Colombiana de Ingenieros al cierre del panel.
 
 Bogotá, 12 de marzo de 2015. El ‘Metro de Bogotá’ se estudió este jueves en las sesiones académicas del 33 Congreso Nacional de Ingeniería que se adelanta en la ciudad de Bogotá.
Iniciando la sesión académica de la tarde, el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), William Fernando Camargo Triana, presentó los antecedentes y motivaciones del proyecto, precisando que la etapa de diseño está finalizada y en la actualidad se desarrolla la fase de estructuración financiera.
 
El funcionario distrital destacó que esta alternativa de transporte optimizará la movilidad en la capital colombiana y abrirá oportunidades alternas de crecimiento en infraestructura, economía y desarrollo urbano. 
 
“El proyecto no lo hemos concebido como un proyecto de transporte. Es un proyecto de desarrollo urbano que abre múltiples posibilidades para oportunidades inmobiliarias y de negocio vinculadas a esta cadena de valor”, aseguró.
Tras su intervención se realizó un panel de expertos, al que fueron invitados los concejales de Bogotá Miguel Uribe Turbay y Lucía Bastidas. Los acompañaron el decano de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Los Andes, Eduardo Behrentz Valencia; Mario Camilo Torres, presidente de la Sociedad Colombiana de Geotecnia; Germán Pardo, presidente de la Asociación Colombiana de Túneles y Obras Subterráneas; Diego Sánchez Fonseca,  gerente de Estructuración del Metro de Bogotá; y José Gabriel Cano, gerente de CANO JIMÉNEZ S.A., firma colombiana que participó en los estudios y diseños de la primera línea del Metro
 
Riesgos y retos geoambientales del proyecto; tipo, clasificación y calidad de suelos en Bogotá; complicaciones geológicas; existencia o no de una ‘Empresa Metro’; decisión de una construcción por fases; amenazas en lo financiero; complementación con el sistema Transmilenio e impulso de otras estrategias para mejorar la movilidad en la capital colombiana; fueron algunos de los puntos debatidos.   
 
“Queremos el metro, pero no es la solución mágica para la movilidad. No podemos dejar la movilidad en manos del metro porque no la va a solucionar. Necesitamos resolver de fondo el problema de la movilidad”, dijo la concejala Bastidas.
 
“Un nuevo proyecto que contemple una empresa totalmente independiente (…) El riesgo de este proyecto es gigantesco y yo he evidenciado la falta de rigor profesional y técnico”, pidió y aseguró, por su parte, el concejal Uribe.
 
“Hacerlo por etapas a mí sí me genera preocupaciones, no para decir que no lo hagamos, sino para blindarlo de una vez. En este momento el proyecto no está financiado. Hacerlo por etapas es un salvavidas al proyecto. Ojalá esta gran obra que todos soñamos no se convierta en otro gran fracaso”, advirtió, desde la órbita académica, el decano Behrentz Valencia.
 
Diego Sánchez Fonseca, gerente de estructuración del proyecto, presentó un balance de su gestión en lo técnico, resaltando que se han estudiado referentes internacionales.  
 
“En paralelo con el análisis financiero estamos viendo desde ya cuál es la mejor forma de contratar estas obras y cómo agrupar los componentes. Un metro es un proyecto de 100 o 200 años de vida y hay que pensar muy bien con quién nos vamos a alinear desde el comienzo. Qué tipo de contratistas necesitamos”, dijo.
 
“La Sociedad Colombiana de Ingenieros es por Ley órgano consultivo del Gobierno Nacional. La participación del Gobierno Nacional es aquí del 70 por ciento y la de la ciudad de Bogotá es del 30 por ciento. La SCI, de manera independiente, podría aportar a este proyecto y a la ciudad de Bogotá”, concluyó Germán Pardo, presidente de la Asociación Colombiana de Túneles y Obras Subterráneas y moderador del panel realizado.
 
El panel ‘Metro de Bogotá’ fue incluido por la Sociedad Colombiana de Ingenieros en la agenda académica del 33 Congreso Nacional de Ingeniería en busca de la pluralidad de visiones ante uno de los proyectos más importantes en la historia de la capital colombiana, así como para plantear los retos, compromisos y aportes del gremio de la ingeniería en las etapas de planeación, ejecución y evaluación.     
La jornada del jueves del Congreso Nacional de Ingeniería se complementó con el panel Sistemas de Transporte Integrado de Transporte Masivo, y el viernes se abordarán temas como el desarrollo territorial sostenible, política petrolera, minería sostenible y contratación pública. A la clausura de este evento académico está invitado el procurador general de la Nación, Alejandro Ordóñez Maldonado, el experto en la lucha contra la corrupción doctor Bertrand de Speville y el ingeniero Juan Santamera, presidente del Colegio de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de España. 
 

 

 

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